再脚光のターボと明暗? なぜスーパーチャージャーは廃れたのか

効率性の面ではターボチャージャーに理があるがスーパーチャージャーは排気系を介するターボほど高温にならないという利点もあります。ターボチャージャーの排気タービン側温度は800～1000度程に達するのに対しスーパーチャージャーは空気圧縮と駆動抵抗で生じる熱だけなので100～130度くらいまでしか上がらない。超高温に耐えられる高価な素材を使わずに済み、配置場所の制約もターボチャージャーより低いです。

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